一周芯聞｜?保力新70億項目落地；中航鋰電/瑞浦能源雙雙擴產(chǎn)；孚能科技開(kāi)始供貨戴姆勒；利元亨更新IPO注冊稿；蜂巢能源尋求上市
時(shí)間：2021-04-26 08:50:12 點(diǎn)擊次數：
動(dòng)力電池部分
1、50GWh！中航鋰電與成都經(jīng)開(kāi)區簽署動(dòng)力及儲能電池項目合作框架協(xié)議4月22日，中航鋰電與成都經(jīng)開(kāi)區簽署項目合作框架協(xié)議，雙方就中航鋰電50GWh動(dòng)力電池及儲能電池成都基地項目合作達成共識。本次簽約的項目，投建50GWh動(dòng)力電池及儲能電池制造基地，打造成為電池行業(yè)領(lǐng)先、綠色智能的標桿基地。本項目將有力帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)落地成都，支持成都東進(jìn)戰略，將為區域經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)顯著(zhù)貢獻。2、投資超300億元！瑞浦新能源產(chǎn)業(yè)基地項目落戶(hù)溫州4月23日上午，瑞浦新能源產(chǎn)業(yè)基地項目簽約儀式在溫州市人民大會(huì )堂舉行。瑞浦新能源產(chǎn)業(yè)基地項目是溫州市首家世界500強企業(yè)青山實(shí)業(yè)在投資57億元、產(chǎn)能26GWh瑞浦新能源一期二期三期項目后，再次與龍灣區“牽手”，共同聚焦戰略性新興產(chǎn)業(yè)，攜手打造全市首個(gè)投資超300億，預計產(chǎn)值超千億的單體制造業(yè)項目，是溫州目前最大的單體制造業(yè)項目。
3、孚能科技開(kāi)始供貨戴姆勒 奔馳EVA電池正式量產(chǎn)下線(xiàn)4月20日，奔馳EVA電池量產(chǎn)下線(xiàn)儀式在孚能科技鎮江工廠(chǎng)舉行。奔馳EVA項目的量產(chǎn)下線(xiàn)，標志著(zhù)孚能科技配套的梅賽德斯-奔馳首個(gè)正向開(kāi)發(fā)的全球化純電平臺電池項目實(shí)現量產(chǎn)，也標志著(zhù)雙方的合作進(jìn)入了從研發(fā)到規?；娜码A段。4、保力新70億擬投建10GWhPACK和10GWh鋰電電芯項目4月19日晚間，保力新發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬與棗莊高新區管委會(huì )合作投資70億元建設10GWhPACK和10GWh鋰電電芯產(chǎn)能項目，以滿(mǎn)足公司鋰電池產(chǎn)品在電動(dòng)自行車(chē)、四輪低速車(chē)、小儲能以及低速智能出行領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，豐富公司業(yè)務(wù)結構。5、億緯鋰能一季度凈利6.47億 動(dòng)力電池銷(xiāo)量同比增逾三倍4月22日晚間，億緯鋰能（300014）發(fā)布2021年第一季度報告，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入29.58億元，同比增長(cháng)125.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6.47億元，同比增長(cháng)156.22%；基本每股收益0.34元。億緯鋰能去年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入81.62億元，與上年同期相比增長(cháng)27.30%。其中，鋰離子電池去年實(shí)現營(yíng)收66.70億，營(yíng)收占比81.73%，毛利率26.1%。今年一季度，億緯鋰能的各項業(yè)務(wù)有序開(kāi)展，延續了2020年底較高的產(chǎn)能利用率，產(chǎn)銷(xiāo)情況良好，銷(xiāo)售及利潤均保持了較高的增長(cháng)率。具體來(lái)看，在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)方面，今年一季度，億緯鋰能動(dòng)力電池銷(xiāo)售同比增長(cháng)302.21%，主要是應用于乘用車(chē)領(lǐng)域的軟包三元電池訂單充足，交付穩定。同時(shí)，億緯鋰能新建成的方形磷酸鐵鋰電池開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)能釋放期。6、蜂巢能源估值260億尋求上市 創(chuàng )新日發(fā)布10分鐘快充黑科技4月20日消息，長(cháng)城汽車(chē)旗下電動(dòng)汽車(chē)電池制造商蜂巢能源董事長(cháng)楊紅新對外宣布，蜂巢能源目前正在與潛在投資者磋商，目的籌備30~50億元人民幣。另外，楊紅新還表示，蜂巢能源2021年計劃在上海證交所科創(chuàng )板尋求上市。同日，蜂巢能源又以“創(chuàng )新動(dòng)力 引領(lǐng)未來(lái)”為主題，于上海車(chē)展期間正式啟動(dòng)業(yè)內首個(gè)創(chuàng )新日，此舉也標志著(zhù)蜂巢能源品牌戰略升級進(jìn)入2.0階段。在創(chuàng )新日現場(chǎng)，蜂巢能源宣布成立蜂巢資本，投入20億元基金扶植產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，計劃招募跨界產(chǎn)業(yè)合作伙伴20家，全球招募100名創(chuàng )新先蜂科學(xué)家，旨在通過(guò)跨界合作，集結全產(chǎn)業(yè)鏈上下游各企業(yè)力量，打造動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研、用相結合的跨界融合創(chuàng )新生態(tài)圈，提升本土企業(yè)的自主創(chuàng )新和深度研發(fā)實(shí)力。
鋰電材料部分
1、當升科技擬定增46.45億投鋰電項目 控股股東認購不低于2億4月22日，當升科技發(fā)布向特定對象發(fā)行A股股票預案，公告顯示，當升科技此次擬發(fā)行不超過(guò)13608萬(wàn)股，不超過(guò)發(fā)行前總股本的30％；擬募集資金總額不超過(guò)46.45億元，募投項目涉及鋰電新材料、鋰電正極材料等。項目建成后將大幅提升當升科技高鎳鋰電正極材料產(chǎn)品產(chǎn)能、3C數碼類(lèi)正極材料產(chǎn)品產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)品結構，提升盈利能力。此次發(fā)行對象為包括礦冶集團在內的不超過(guò)35名特定對象，其中截至本預案出具日，礦冶集團已與當升科技簽署附條件生效的股份認購協(xié)議，礦冶集團以現金方式認購本次發(fā)行，且擬認購金額不低于2億元，且本次發(fā)行完成后礦冶集團累計持股比例不低于22％。截至本預案出具當日，礦冶集團持有當升科技的股份的比例大約為25.39％，為控股股東。2、貝特瑞一季度營(yíng)收18.53億元，正負極材料產(chǎn)品銷(xiāo)量速增4月23日，貝特瑞發(fā)布2021年第一季度報告，公司一季度實(shí)現營(yíng)收18.53億元，同比上升167.06%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤2.62億元，同比上升97.08%。貝特瑞表示，公司一季度業(yè)績(jì)大增，主要是因1-3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增，鋰離子電池市場(chǎng)持續快速發(fā)展，公司產(chǎn)品銷(xiāo)量快速增加。產(chǎn)品方面，貝特瑞客戶(hù)覆蓋全球十大鋰電池廠(chǎng)商，包括松下、三星、LG、SKI、村田、CATL、BYD等優(yōu)秀國內外新能源企業(yè)的長(cháng)期合作伙伴，連續多年在鋰離子電池正負極材料市場(chǎng)占有率全球領(lǐng)先。業(yè)績(jì)方面，公司去年實(shí)現營(yíng)收44.51億元，同比上漲1.41%。其中負極材料銷(xiāo)量75276噸，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入31.51億元，銷(xiāo)量與收入分別同比增長(cháng)27.61%、7.57%；正極材料銷(xiāo)量21388噸，實(shí)現營(yíng)收10.42億元，銷(xiāo)量與收入分別同比增長(cháng)58.04%、29.26%。格林美與韓國ECOPRO株式會(huì )社子公司ECOPRO BM于近日簽署備忘錄，2021-2023年公司將向ECOPRO BM供應總量不少于17.6萬(wàn)噸的NCA&NCM高鎳三元前驅體材料。據悉，公司去年新能源電池材料實(shí)現營(yíng)收67.54億元，占比54.18%。其中，三元前驅體出貨量41,450噸，四氧化三鈷出貨量15,429噸，出貨量仍位居世界行業(yè)前三。4、新宙邦投資建設年產(chǎn)59,000噸鋰電添加劑項目4月21日，新宙邦(300037.SZ)公布，公司擬以控股孫公司江蘇瀚康新材料有限公司下設的合資公司江蘇瀚康電子材料有限公司(暫定名，以工商注冊登記為準，“瀚康電子材料”)為實(shí)施主體，在江蘇省淮安市淮安工業(yè)園區投資建設年產(chǎn)59000噸鋰電添加劑項目。項目預計總投資約12億元，分兩期投資，一期投資約6.6億元，建設周期2年；二期投資約5.4億元，項目二期根據市場(chǎng)需求適時(shí)啟動(dòng)。該項目全部建成達產(chǎn)后，年均可實(shí)現營(yíng)業(yè)收入約20億元，利稅約3.2億元。一期建成達產(chǎn)后，預計年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入約8億元，利稅約1.4億元。5、利元亨更新科創(chuàng )板IPO注冊稿4月21日，據了解，廣東利元亨智能裝備股份有限公司提交更新版科創(chuàng )板IPO注冊稿。公司主要從事智能制造裝備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，為鋰電池、汽車(chē)零部件、精密電子、安防、軌道交通等行業(yè)提供高端裝備和工廠(chǎng)自動(dòng)化解決方案，是國內鋰電池制造裝備行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一，已與新能源科技、寧德時(shí)代、比亞迪、力神、中航鋰電、欣旺達等知名廠(chǎng)商建立了長(cháng)期穩定的合作關(guān)系。公司在專(zhuān)注服務(wù)鋰電池行業(yè)龍頭客戶(hù)的同時(shí)，積極開(kāi)拓汽車(chē)零部件、精密電子、軌道交通以及安防等行業(yè)的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，提升在智能制造裝備行業(yè)的地位。財務(wù)數據顯示，公司2018年、2019年、2020年營(yíng)收分別為6.72億元、8.89億元、14.30億元;同期對應的凈利潤分別為1.27億元、9,308.65萬(wàn)元、1.40億元。外媒報道稱(chēng)，SKI的電池材料子公司SK IE Technology（簡(jiǎn)稱(chēng)SKIET）表示，將于5月中旬在韓國交易所掛牌上市。 此次IPO，SKIET計劃籌資1.7萬(wàn)億至2.2萬(wàn)億韓元（約98億~128億元），預計市值將達7.5萬(wàn)億韓元（約436億元）。SKIET表示，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)需求的增長(cháng)，為避免供應短缺，將利用IPO籌集資金來(lái)擴大產(chǎn)量。 4月13日，SKI在常州的鋰離子電池隔膜第二工廠(chǎng)開(kāi)始投運。這是自去年11月常州第一工廠(chǎng)投產(chǎn)后，時(shí)隔5個(gè)月第二工廠(chǎng)投運。
電動(dòng)汽車(chē)部分
1、央視：特斯拉堪稱(chēng)災難級的危機公關(guān)近日，央視針對特斯拉維權風(fēng)波做出了解讀，其中內容表示特斯拉堪稱(chēng)災難級的危機公關(guān)。從結果導論上講，從“毫不妥協(xié)”到“愿意全力配合”，特斯拉作為全球新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，在自己最大的單一市場(chǎng)引起如此規模的負面輿情，其公關(guān)過(guò)程是需要深刻反思的。尤其是特斯拉高管在輿情發(fā)酵初期的回應方式和對維權車(chē)主的惡意主觀(guān)揣測，不但沒(méi)能起到自證清白的作用，反而迅速引發(fā)更大的負面輿論。正應了那句話(huà)：一念嗔心起，火燒功德林。企業(yè)運營(yíng)和開(kāi)車(chē)一樣，既要快速，也要安全，安全是第一位的。如果關(guān)鍵時(shí)候分不清哪個(gè)是加速哪個(gè)是制動(dòng)，一旦出了交通事故，再好的車(chē)也會(huì )瞬間報廢，即使不報廢，至少維修起來(lái)很需要時(shí)間。2021年4月19日，第十九屆上海國際車(chē)展盛大開(kāi)幕。恒大汽車(chē)攜九款恒馳震撼亮相7.1館A06展臺，并全方位展示了智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕艙等頂尖黑科技。會(huì )上，恒大新能源汽車(chē)集團總裁劉永灼在發(fā)布會(huì )上表示，今年四季度，恒馳汽車(chē)將全面啟動(dòng)試生產(chǎn)，明年大規模交付。劉永灼同時(shí)指出，具有高比能、高安全、長(cháng)壽命、超快充的世界領(lǐng)先的動(dòng)力電池產(chǎn)品將于今年下半年量產(chǎn)。3、華為賣(mài)車(chē)僅兩日，訂單已破3000輛！售價(jià)分別為21.68萬(wàn)和24.68萬(wàn)小康股份旗下電動(dòng)車(chē)企賽力斯4月23日披露，截至4月22日24時(shí)，賽力斯華為智選SF5車(chē)型兩日訂單已突破3000輛。業(yè)內人士稱(chēng)，華為跨界電動(dòng)車(chē)效果顯著(zhù)，華為的品牌效應對電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售起到很大幫助作用。4月19日，在2021上海車(chē)展上，賽力斯與華為正式達成深度合作，雙方將在技術(shù)、產(chǎn)品和渠道三方面深度融合、相互賦能。在新車(chē)方面，華為與賽力斯推出華為智選生態(tài)新品類(lèi)產(chǎn)品——賽力斯華為智選SF5。新車(chē)定位高性能電驅轎跑SUV，純電模式下支持180公里（NEDC）續航，配合燃油模式總續航超過(guò)1000公里（NEDC），共包含兩款車(chē)型，售價(jià)分別為21.68萬(wàn)元和24.68萬(wàn)元。雖然該車(chē)并非華為打造，但其電驅、車(chē)機與音頻系統均由華為提供。4、哈啰出行赴美遞交招股書(shū)：2020年營(yíng)收60億元 順風(fēng)車(chē)成新增長(cháng)極4月24日，哈啰出行今日遞交招股書(shū)，計劃在納斯達克上市，瑞信、摩根士丹利及中金公司為聯(lián)席保薦人。招股書(shū)顯示，在過(guò)去的2018、2019、2020年度，哈啰出行的營(yíng)業(yè)收入分別為21.14億元、48.23億元、60.44億元；相應的凈虧損分別為22.08億元、15.05億元、11.34億元。哈啰出行成立于2016年9月，從共享單車(chē)起家，在2017年推出了哈啰單車(chē)，2018年哈啰助力車(chē)正式上線(xiàn)，并率先推行全國免押。2019年哈啰順風(fēng)車(chē)將業(yè)務(wù)拓展至四輪領(lǐng)域，上線(xiàn)了順風(fēng)車(chē)。招股書(shū)顯示，2018年至2020年，哈啰出行兩輪業(yè)務(wù)營(yíng)收分別為21.14億元、45.44億元和55.03億元，其中，2019年和2020年，毛利率分別為6.4%和6.7%，實(shí)現毛利率轉正。2020年哈啰出行完成9450萬(wàn)次順風(fēng)車(chē)服務(wù)，該業(yè)務(wù)板塊營(yíng)收4.6億元，同比增長(cháng)131.2%；毛利為3.8億元，同比增長(cháng)167%。5、字節跳動(dòng)（抖音、今日頭條母公司）或將進(jìn)軍汽車(chē)制造行業(yè)國內科技巨頭字節跳動(dòng)（抖音、今日頭條母公司）或將進(jìn)軍汽車(chē)制造行業(yè)。據天眼查顯示，4月19日，重慶萬(wàn)象優(yōu)車(chē)科技有限公司成立。其經(jīng)營(yíng)范圍包括網(wǎng)絡(luò )文化經(jīng)營(yíng)、技術(shù)服務(wù)、計算機系統服務(wù)、汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售、計算機軟硬件及輔助設備批發(fā)、汽車(chē)零配件批發(fā)、二手車(chē)經(jīng)紀等。而根據股權穿透圖可知，該公司北京星云創(chuàng )跡科技有限公司 100% 控股，而后者是字節跳動(dòng)旗下的全資子公司。這似乎也透露出，字節跳動(dòng)已經(jīng)準備正式進(jìn)入到"造車(chē)"戰場(chǎng)中來(lái)。6、遭遇“芯片荒” 長(cháng)城汽車(chē)兩大生產(chǎn)基地或將面臨停產(chǎn) 4月23日晚間，據長(cháng)城汽車(chē)的知情人士消息，預計從5月開(kāi)始，長(cháng)城汽車(chē)這兩大基地將面臨停產(chǎn)，這也是自主品牌中第一家因芯片問(wèn)題而出現多個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)的車(chē)企。長(cháng)城徐水基地是國內最大的自主品牌生產(chǎn)基地，該基地分為三期工程，總投資超過(guò)300億，規劃年產(chǎn)能100萬(wàn)輛整車(chē)。徐水基地生產(chǎn)的車(chē)型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H9與哈弗H7、哈弗H6、WEY VV5、哈弗H4等。而長(cháng)城永川基地有年產(chǎn)25萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力，主要生產(chǎn)長(cháng)城炮系列皮卡、坦克300等車(chē)型?！?、6月份的停產(chǎn)，將波及哈弗H6、長(cháng)城炮、坦克300在內的多款熱門(mén)車(chē)型?！?/span>
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